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詳細介紹
FESTO費斯托氣缸DSBG-160-200-PPVA-N3T1
警告：
確保軸承蓋不能突然飛離。從汽缸上拆下止回閥和油管連接，并*減壓汽缸。這樣當氣缸打開時，任何壓力都不會突然釋放。為了防止密封圈或導向面損壞，請勿使用尖或銳邊裝配輔助工具。
目視檢查
檢查氣缸是否有可能損壞其功能（如活塞桿翹曲）以及沉積物。得分。如果出現明顯損壞，必須更換鋼瓶。
拆卸軸承和端蓋
松開軸承和端蓋上的螺釘（后軸承蓋）帶有貫穿活塞桿的氣缸（S2/S20）并將其拆下。從氣缸筒和活塞桿上拆下軸承和端蓋。
更換活塞部件
將活塞桿從氣缸筒中拉出。檢查汽缸筒和活塞桿是否損壞。如果氣缸筒（特別是氣缸蓋），必須更換整個氣缸。軸承表面出現明顯損壞。
區別：
費斯托單作用氣缸：單作用氣缸有彈簧壓回型和彈簧壓出型S型是A口進氣，氣壓力驅動活塞，克服彈簧力及摩擦力，活塞桿伸出；A口排氣，彈簧力使活塞桿收回。T型是A口進氣，活塞桿收回；A口排氣，彈簧力使活塞桿伸出。在彈簧側設有呼吸孔R，呼吸孔上hao設置過濾片，以防污染物進入缸內。
費斯托單作用氣缸結構簡單，耗氣量少。剛體內安裝了彈簧，縮短了氣缸的有效行程。彈簧的反作用力隨壓縮行程的增大而增大，故活塞桿的輸出力隨運動行程的增大而減小。彈簧具有吸收動能的能力，可減小行程中斷的撞擊作用。一般用于行程短，對輸出力和運動速度要求不高的場合。
費斯托雙作用氣缸：雙作用氣缸的活塞前進或后退都能輸出力（推力或拉力）。結構簡單，行程可根據需要選擇。氣缸若不帶緩沖裝置，當活塞運動到終端時，特別是行程長的氣缸，活塞撞擊端蓋的力量很大，容易損壞零件。
FESTO費斯托氣缸DSBG-160-200-PPVA-N3T1
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馮嬌